百年家族百战求生第649章 教导队的难处

教导队的难处 “怎么个打不响法？ 启动机转不转？” 古之月用苏北话平静地问道。

“转！转得呼呼的！ 就是不着车！” 李教官连忙回答。

古之月点点头心里有了几分底。

他没有像李教官那样直接扑到发动机上而是不慌不忙地说道： “发动机故障无非就那么几个大毛病。

机油压力不足、点火正时不正确、凸轮轴调节器或者电磁阀出问题…… 这些你们都检查过了？” 李教官赶紧回答： “都查了！ 油路、电路、点火时间俺们都反复对了好几遍了！ 没问题啊！可它就是……” 古之月没再问他俯下身没有去看复杂的发动机内部而是将目光投向了发动机下方靠近驾驶室底部的离合器连接机构。

那里光线昏暗沾满了泥污。

他示意一个学员拿来个手电筒对着那个位置仔细照了照。

果然！在满是油泥的机构中他看到了一处不自然的断裂！ 一根连接离合器踏板的联动杆被子弹或者是弹片齐刷刷地打断了！ 只是因为被其他部件和油泥遮挡不仔细看根本发现不了！ 古之月直起腰用沾了油污的手指点了点那个位置苏北话依旧平淡： “喏问题在这儿。

离合杆断了。

这车是气压助力的离合器杆子断了离合踩下去没反应或者反应不到位发动机的安全联锁装置认为你没挂空挡或者没踩离合它当然不让你启动。

你们光在上面鼓捣下面这‘门槛’没迈过去咋能打响？” “啊？！” 李教官和几个学员都愣住了纷纷凑过来看。

看清那处断裂后李教官猛地一拍自己脑门满脸通红又是懊恼又是佩服： “哎呀！ 我……我怎么就没想到检查这里！ 光盯着上面了！ 古老哥你……你这眼力太毒了！” 找到了症结修理就简单了。

学员们很快找来了备用的连接杆在古之月的指导下三下五除二就更换完毕。

古之月坐进驾驶室踩下离合器（这次有了反应）拧动钥匙。

“嗡——轰轰轰……” 道奇卡车那台强劲的发动机发出了顺畅而有力的轰鸣声！ 修好了！ 训练场上顿时响起一阵欢呼！ 学员们看着古之月眼神里充满了崇拜。

李教官更是尴尬得无地自容搓着手对古之月说： “古老哥真是……真是丢人现眼了。

您……您要是有空给这帮小子们上上课吧？ 就讲讲这美国车还有咱们的苏联车有啥门道？” 古之月看着周围那些年轻、充满求知欲的脸庞又看了看那辆修复的道奇和旁边停着的一辆嘎斯51点了点头。

很快两辆车并排停好。

古之月站在中间仿佛又回到了印度蓝姆迦的训练场。

他不用讲稿指着两辆车苏北话带着一种老师傅特有的从容和笃定开始讲解： “都看好了！ 这美国的道奇和咱们的嘎斯都是卡车但里头的门道不一样！” 他拍了拍道奇的车身： “这美国货设计精细用料扎实。

你看这发动机劲儿大平顺耐用不容易出毛病。

驾驶室也舒服点密封好。

但它娇气！ 对油品、保养要求高零件坏了不好配结构也复杂修起来麻烦就像刚才一个小地方坏了就能让你抓瞎。

” 他又走到嘎斯51旁边用力拍了拍钢板发出“哐哐”的声响： “这苏联的嘎斯糙！ 嗓门大开着颠劲儿也没道奇足。

但它皮实！耐操！ 不挑食啥烂油都能凑合喝点。

结构简单坏了容易修配件也好弄。

咱们现在就得靠它！” 他拉开车门指着里面： “开这俩车感觉也不一样。

道奇方向盘轻档位清晰开着省劲但得小心伺候。

嘎斯方向盘沉档位生涩开着累但你随便造不容易坏！” 他结合自己多年的驾驶和维修经验从发动机特性、变速箱区别、底盘结构、日常保养注意事项讲到在朝鲜这种特殊路况和敌情下如何发挥各自长处规避短处。

他讲得深入浅出全是干货时不时还让学员上车实际操作感受一下。

学员们听得如痴如醉手里拿着小本子飞快地记录着眼神越来越亮。

有学员们拿出笔记本认真地记着时不时提问： “古班长那要是遇到发动机打不响不管是美国卡车还是苏联卡车都先检查哪些地方啊？” “首先检查机油和燃油看看是不是缺了； 然后检查点火装置看看火花塞有没有问题； 再检查离合和变速箱看看有没有卡住。

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