马特贝的炒股人生第223章 产能困局电池与电机的双重瓶颈如何拖垮北汽蓝谷

A股如果一直走不出板块情绪可能就会逐渐回落到冰点。

情绪一直起不来又会拖累指数。

股票市场是避免不了炒作和情绪的资金有引导情绪的作用但也受情绪的影响。

马特贝看着集合竞价和开盘的情况一边摇头一边吐槽。

“真弱。

” 但这种弱也不一定就有持续性因为指数还在撑着撑到新的板块形成自然情绪就会修复撑不到那可能就是指数被拖累下一个台阶迎来护盘的资金干预。

早盘前10分钟成交额仅 680 亿元较昨日同期缩量 20%反映出投资者在政策利好下仍持观望态度资金入场意愿不足。

这种 “缩量低开” 直接印证了情绪对指数的拖累效应。

开盘后超 2800 只个股下跌而涨停个股仅 12 家跌停个股达 8 家。

但科技成长股（如 AI 算力、半导体）遭主力资金抛售创业板指跌幅居前。

这种 “局部活跃、整体低迷” 的结构凸显市场情绪未能形成共振。

马特贝看完早盘的情况也不想继续盯着市场继续进行享界投产的功课。

享界S9增程版投产历程： 技术升级与方案确定（2023-2025 年） 增程系统开发：2023 年启动增程版研发搭载华为雪鸮智能增程系统采用北汽自研 1.5T 增程器（热效率 41%）匹配 37kWh/53.4kWh 磷酸铁锂电池CLTC 综合续航达 1355km。

智驾升级：搭载 HUAWEI ADS 3.3 系统新增 3 颗固态激光雷达支持跨楼层代驾泊车。

生产适配与测试验证（2024-2025 年） 生产线改造：2024 年 12 月享界超级工厂完成增程版生产线改造新增增程器装配工位及 NVH 隔音测试环节确保增程器运行噪声低于 55dB（相当于图书馆环境）。

市场投放与交付挑战（2025 年至今） 预售与上市：2025 年 3 月 20 日开启预售72 小时大定突破 5200 台。

交付调整：原计划 5 月底交付的 Ultra 顶配版因供应链（如激光雷达产能）延迟至 6 月初工厂通过调整排产优先级保障首批用户提车。

政策红利：借助北京 L3 自动驾驶法规落地（2025 年 4 月）增程版成为首款合规量产 L3 车型推动订单进一步增长。

享界 S9 增程版当前月产量约为2000-3000 辆交付周期约4-5 周但受供应链波动影响可能延长至 6 周以上。

宁德时代电池产能爬坡的核心制约——2025 年 Q2 起问界 M8、尊界 S800 等车型同步启动增程版量产均采用同规格电池包导致宁德时代宜宾工厂 3# 产线需进行多车型混流生产改造。

改造期间（预计 2025 年 Q3 完成）该产线产能利用率可能从 90% 降至 65%直接影响享界 S9 增程版的电池供应。

电池供应瓶颈：宁德时代宜宾工厂 3# 产线改造期间每月可供应电池包约8000 套对应整车产能约 8000 辆。

电机产能缺口：信质集团受问界 M8 和机器人电机影响每月可供应 DriveONE 电机约7000 套进一步将整车产能压缩至 7000 辆。

其他制约因素：激光雷达（5000 套 / 月）、4D 毫米波雷达（6000 套 / 月）等传感器供应也可能成为次要瓶颈。

若 Q3 电池和电机产能未能按计划释放享界 S9 增程版的交付周期可能从当前的4-5 周延长至6-8 周尤其是Ultra 顶配版（需匹配更高精度的电机和电池）交付周期可能超过 10 周。

Q3 仍是产能爬坡的阵痛期——宁德时代电池产能爬坡与华为电机产线调试在 2025 年 Q3 的进展将直接决定享界 S9 增程版的产能释放节奏。

电池供应不足是当前主要矛盾而电机产能受制于独家供应商的资源分配。

要重点关注8 月宁德时代产线验收结果及9 月信质集团产能分配调整这两个节点将更清晰地揭示产能瓶颈的缓解程度。

“北汽蓝谷可能就是没有问界的命这波产能受制的一点脾气都没有。

” 马特贝恨恨地喷了一句：“难怪股价这么弱！” 喜欢马特贝的炒股人生请大家收藏：()马特贝的炒股人生20小说网更新速度全网最快。

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