马特贝的炒股人生第102章 他们摆明了就是要向燃油车市场发起攻势

马特贝把胖纸接回来已经晚上8点了今天还不算太晚因为下雨马特贝把小电驴开到地铁口接胖纸的这孩子也是一个顽强的娃瘸着脚也从来不会考虑请个假要换了安哥打个喷嚏都想着是不是下午可以请个假。

马特贝冲了碗藕粉在饭桌上陪着女儿如果可以都不愿意让孩子自己一个人吃晚饭但这可能就是生活的无奈他可能就是年轻的时候可以选的机会太多了最后什么都没懂得珍惜除了家人都抓不住现在连给家人一个安稳的生活都那么艰难。

吃完了藕粉和听女儿叭叭了几分钟马特贝就回到书房晚上洗澡要排队的这个时间浪费了可惜所以只要有时间马特贝基本都会呆在书房而只要在电脑面前就有做不完的事情。

马特贝坐在电脑前这两天的节奏有点太快为了完成码字的量又不影响股票方面的分析工作最近的十多天睡眠的时间是不太够他不自觉地就闭上了双眼放空了脑子里是思绪想让自己进入一个冥想的状态可能也就半分钟他又开始再次的捋一下自己在北汽蓝谷的思路。

现在新能车最新周销量的渗透率已经达到52.97%但也意味着还有47%的燃油车可能会被替代而且这些车的价格大多在15万以上。

帕萨特（4380辆）、朗逸（3890辆）、途观（3400辆）、迈腾（3300辆）、丰田RAV4（3080辆）这些车型的周销量都还有3000以上这些就是极狐准备冲击的市场。

当然比亚迪、小鹏、零跑、深蓝和银河也在盯着的但毕竟看上去肉还很多。

瞧瞧燃油车市场25 万以上轿车的周销量排行里奥迪 A6 卖出 2740 辆、凯美瑞双擎 2680 辆、宝马 3 系 2650 辆、奔驰 C 级 2250 辆均跻身前 20。

奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A4、雷克萨斯等车型同样不容小觑这片市场的潜力依旧巨大。

反观新能源领域享界增程版 S9 的竞品数量远不像 20 万以下价位段那般扎堆反而拥有更广阔的竞争空间。

享界 S9 增程版和极狐摆明了就是要向燃油车市场发起攻势。

眼下看来除了产能限制实在想不出还有什么能阻挡享界和极狐对中高端燃油轿车市场的冲击。

更何况极狐还同时推出同段位的中大型 SUV双线作战。

这可不是什么遥远的设想五一就能见到实际数据。

等到三季度华为智驾 ADS4.0 落地智能驾驶真正走入寻常百姓家燃油车在国内或许就将逐渐成为历史。

想象一下你开着崭新的奔驰去商场下到停车场却发现几乎所有车辆驶来时都不见司机身影。

等你停好车独自走向空无一人的电梯时又会作何感想？ 马特贝可能会说：“我喜欢品尝这份孤独。

” 20年前如果拿5000去买台顶级的诺基亚还能揣兜里。

现在花30万去买台奥迪A6三年后你可能都怕太新不敢开出门。

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