军工雄途陈今朝的霸世征途第388章民用商船在战时就是一个国家的隐蔽舰队

才让陈今朝如此重视亲至会场。

况且谁说的民用商船就仅仅是经济、贸易、民生等领域中的重要作用。

它在军事领域在战略层面也同样有着无与伦比的重要意义。

在军事领域战时的物资投送实际上90%的装备物资都得依靠民用货轮运输。

民用商船在战时就是一个国家的隐蔽舰队! 也是一个国家另一个层面的军事力量综合体现! 老漂亮的海军中一直有一支由货轮组成的部队停在军用港口不动。

巅峰期老漂亮海事管理局挂名的商船多达2000多艘! 东方大国的《国防交通法》中也有规定战时可依法征用民用货轮……… 而在战略层面上一个国家的民用造船工业发不发达能拥有多少货轮。

也是是否为大国的标志大国博弈的‘灰色战场’。

就比如东方大国的‘海上丝绸之路’战略货轮航线就是重塑地缘经济版图的战略工具。

再比如大毛家一直有一支超过100艘的“幽灵油轮’人称影子舰队’。

正是这支影子舰队通过关闭ais信号频繁换旗帮助后世的大毛家突破西方油价上限的制裁! 帮助后世的大毛家每年赚取1880亿绿刀! 所以看明白民用商船另一层重要意义了嘛! 这是即便东方大国在特殊时期也能维持国家经济运转的保障! 民用商船技术起来了民用造船工业牛哔了这就是一个国家无法计算出的藏在阴影里的海上战略运输能力! 也正是因为这个底层逻辑后世的胡腮老弟拿火箭炮打的大多不是军舰而是某人的民用商船! 这可比打军舰甚至比打航母狠多了! 以影子舰队’为例大概就能理解民用商船的制造技术和发展状况对于一个国家而言有多重要了。

每个国家其实都有自己的影子舰队也都需要影子舰队为自己国家保驾护航。

没准各国的影子舰队还都挂着别的国家的属地。

每一次国际局势的转变大国的博弈有很大一部分也都是围绕着影子舰队在做斗争。

甚至从某种程度上说 ‘影子舰队’的例子都很难完全概括民用商船对于一个国家的重要程度。

举个最简单的例子 s2赛季时期得国的邓泥茨就曾用‘狼群战术’和‘无限制潜艇战’针对性打击大不列颠的商船~。

可是为何得国费了吃乃的劲儿明明做了最完善的计划方案就是打不-垮大不列颠?。

为何区区弹丸之地的大不列颠还是能坐上五da 善人的位置? 其背后就是大不列颠曾经可怕的造船实力在支撑! 庞大的舰队运输量以及得国击沉一百艘、大不列颠就能造120艘的造船技术与规模就让大不列颠立于不败之地! 甚至因此直到后世大不列颠轮蹲的海事仲裁院还处理着全球80%的航运纠纷。

所以民用商船技术和军工造船技术在战略层面上其实是一边重的。

如果说军舰是护卫国家安全的镇国利剑。

那么民用商船上驮着的就是一个国家的经济和命脉。

也正因为如此平日里军舰需要为商船的航行护航。

陈今朝也需要马不停蹄地赶来了粤州替大国的民用商船技术护道! 可与其说是护道还不如说陈今朝是来听报告成果的。